減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油,，密封方式采用組合式密封,，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要強制潤滑,，采用的是浸油潤滑,，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置,，以滿足軸承浸油潤滑的需要,。
值得注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時,，要根據(jù)提供的軸向力,、徑向力情況，重新設計減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承,。
減速機廠家介紹一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比。
而采用特殊設計減速機,，其成本會大幅度增加,。實際生產(chǎn)使用中，設備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機聯(lián)接時,，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力,，以消除外力對減速機的影響。
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