此種景象會造成蝸輪蝸桿減速機(jī)在傳動時(shí)受力狀況與實(shí)際狀況存在差別,，接觸角接觸面積以及受力方向等很難保障,，影響產(chǎn)品的利用機(jī)能,。丈量方法及剖析個別來說,，對整機(jī)的丈量方法是很多的,，有直接丈量法間接丈量法盤算法等等,，它們都有一個的特點(diǎn),，都是靜態(tài)的。

此種景象會造成在傳動時(shí)受力狀況與實(shí)際狀況存在差別,，接觸角接觸面積以及受力方向等很難保障,，影響產(chǎn)品的利用機(jī)能。丈量方法及剖析個別來說,，對整機(jī)的丈量方法是很多的,，有直接丈量法間接丈量法盤算法等等，它們都有一個的特點(diǎn),，都是靜態(tài)的,。要么整機(jī)是靜態(tài)的，要么丈量器具量儀是靜態(tài)的,。而本文提出的是一種動態(tài)的檢測方法,，即利用整機(jī)在變換位置進(jìn)程中造成的數(shù)值變更,，來剖析盤算其誤差值的一種方法。具體方法為：步：在選定的丈量點(diǎn)上丈量若干數(shù)據(jù),。

第二步：轉(zhuǎn)變原丈量基準(zhǔn),，進(jìn)行坐標(biāo)變換后，在同一選定的丈量點(diǎn)再次丈量若干數(shù)據(jù),。

第三步：將兩次丈量得到的數(shù)據(jù)安排在同一坐標(biāo)系下,，進(jìn)行對比，剖析,，得出其變更量,。

在實(shí)際操作進(jìn)程中，要留神以下三個方面：蝸輪蝸桿減速機(jī)丈量點(diǎn)位置的抉擇為了使丈量結(jié)果與產(chǎn)品實(shí)際利用工況相一致,，咱們將丈量位置點(diǎn)抉擇在兩孔裝配軸承的位置上,。在軸蝸桿孔上為點(diǎn)，此處丈量基準(zhǔn)的高度值設(shè),，兩丈量點(diǎn)間的距機(jī)械工人年第期機(jī)械工人冷加工,。丈量丈量用器具的設(shè)計(jì)及抉擇丈量用器具包含：鋼球鋼球定位環(huán)高度游標(biāo)尺跟墊塊等。

鋼球的直徑不宜過大,。鋼球定位環(huán)結(jié)構(gòu)如所示,，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)留神應(yīng)與丈量孔的直徑相稱，恰當(dāng)?shù)目p隙配合即可,，壁厚應(yīng)大于鋼球半徑,，但不能過鋼球直徑，長度方向尺寸應(yīng)保障丈量點(diǎn)的位置,，以減少誤差,，尺寸略大于鋼球直徑即可。

墊塊的高度不限,，但需留神兩平面必須平行,。丈量結(jié)果及剖析咱們以第二種狀況為例。次將蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體放在平板上見.分辨丈量點(diǎn)的高度值,。第二次將箱體一端墊高,。分辨丈量點(diǎn)的高度值。

設(shè)蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿孔的直徑,，蝸輪孔的直徑外形誤差為零或忽視不計(jì),，則將兩次丈量值代入盤算公式，可能很便利地盤算出中心距及位置誤差值,。盤算公式為：,，這是因?yàn)榈诙螌⑾潴w一端墊高，相稱于軸旋轉(zhuǎn)一個角度，則兩蝸輪孔基準(zhǔn)面的高度

存在差值,，差值除以旋轉(zhuǎn)角度的正切值即為兩孔的誤差值,。重要特點(diǎn)該丈量方法僅僅利用了個別的丈量儀器，結(jié)構(gòu)簡單,，丈量便利,。

在丈量中，充分利用了箱體中孔及丈量用鋼球的特點(diǎn),，使鋼球始終處于圓周的大處,，因此蝸桿孔的

點(diǎn)實(shí)際上處于蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿孔垂直中心面上，同理蝸輪孔的點(diǎn)處于蝸輪孔的中心面上,，誠然兩次丈量時(shí)鋼球所處周向位置不同,，但在忽視內(nèi)孔的外形誤差后，其值是可能比較的,。

當(dāng)恰當(dāng)增加丈量點(diǎn)數(shù)量時(shí),，可正確盤算出箱體的各部位的位置誤差。

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